航空运输市场的自由化将直接导致航空公司之间的竞争加剧

从经济学的角度讲铁路运输和航空运输均属于准公共品的范畴，均具有使用非竞争性和价格排他性的特征，可是与铁路行业的长期国家垄断供给相比，航空运输市场的自由化却由来已久。航空运输自由化主要是指改革航空运输的管理体制和方法，从政府对企业经营活动的具体管理过渡到更多地依靠市场力量予以调节，给予企业更多的经营权利和灵活性。与它紧密联系的有两方面内涵 ：一是国内航空运输的自由化，即“放松管制”；二是国际航空运输的自由化，即“天空开放”。航空运输市场的自由化将直接导致航空公司之间的竞争加剧。

毋庸置疑，竞争能够带来效率，注入活力，但是准公共品的外部经济性决定了航空运输行业并不是一种通过充分竞争而会更有效率的行业，相反这种准公共品在一定程度上的集中供给将会提高效率。比如，航空运输服务产品的不可仓储性和边际成本的递减特性，往往会把航空公司之间的竞争推向以打折扣、降低燃油附加费等为主要手段的价格战中，然而航空运输业是一种典型的高风险、高投入行业，这将最终导致航空公司主营业务的严重亏损。兼并重组后，航空公司可以适当使用“价格歧视”策略，以进一步挖掘消费者“剩余价值”，从而提高经济收益。